bmw 530d e60 accu probleem

renebmw · Gast

hallo ik heb een bmw 530 bouwjaar 2004 diesel.

sinds vorige week tijdens het rijden ging de display aan en uit.
en hij gaf een fout melding van me abs en transmissie systeem.
ik deed de auto uit en hij startte niet meer.
wat raar was dat de accu ineens ook leeg was.
ik startte de auto met een auto erbij en ik kon weer 3 dagen rijden zonder problemen.
en nu is de probleem weer terug.
de accu heb ik vervangen maar dat was ook zonder succes.
wat zou dit kunnen zijn?

ik heb de accu spanning gemeten tijdens de auto aan is.
de voltage was 11volt.

ik hoop dat iemand mij kan helpen wat dit kan zijn.

johnnye · Geplaatst: Za Okt 31, 2009 7:46 pm Onderwerp:

Als de accu maar 11 volt krijgt tijdens het lopen van de motor, dan zou je denken aan de dynamo, want volgens mij moet het dan ongeveer 14 volt zijn.

renebmw1 · Gast

ja dat zat ik ook aan te denken aleen wat raar is dat hij soms 4 dagen probleem loos er mee gereden kan worden

gast · Gast

Volgens het battery manual in het BMW TIS manual moet de accuspanning voor een E60 tussen de 12.0 en 12.8 Volt te liggen. Als je onder de 12 volt meet dan is hij kapot en moet vervangen worden.

De normale levensduur van deze accus ligt overigens tussen de 4 en 5 jaar.

J.F. Herder · Gast

Hallo,

Ik heb exact dezelfde problemen met mijn BMW 530d uit bouwjaar 2004.
Ben er inmiddels achter, via de BMW garage, dat de dynamo vervangen moet worden.
m.v.gr.
John

Lampredi · Gast

Het accu probleem en laadprobleem van een E60 kan te maken hebben met de accu, de dynamo of het MPM moduul die ligt achter in de kofferbak onderin de reservewiel ruimte. Als je bij een E60 of E61 een accu vervangt let er dan op dat de ECU van een E60 alleen een accu herkent met resp. 70, 80 of 90 Ah. vervolgens moet de accu ook online bij BMW aangemeld worden in het systeem. Een accu vervangen en rijden is er niet meer bij. De MPM moduul zorgt ervoor dat er bepaalde zaken aan gestuurd worden zoals display en dashboard en navigatie. Als er ook maar iets van vocht in de kofferbak zit, dan kan de MPM moduul danig in de war raken en verliezen van spanning op bepaalde componenten is dan een gevolg. Een MPM moduul dient ook na vervanging te worden geprogrameerd bij de dealer, lastig en kostbaar maar het is nu eenmaal zo geregeld dat dat op de computer moet en online. Zelf heb ik exact dezelfde problemen met de accu. 2x vervangen 88 en 92 Ah en nu dan eentje met 90 Ah AGM. €268,- De MPM is vochtig geweest dus vervangen en dynamo vervangen maar nog steeds laadproblemen en uiteindelijk na een week rijden weer een lege accu. de auto staat nu bij de dealer om geprogrameerd te worden en hopelijk zijn daar aale problemen mee opgelost.

Peter Smits · Gast

Ik heb meerdere keren problemen gehad met uitval van elektronica
Tot op heden nog geen oorzaak vastgesteld.
Gister een totaal uitval gehad.
1. Abs systeem uitgevallen eerste melding
2. Versnellingsbak uitgevallen tweede melding
3. Display weggevallen
4. Auto gestopt, wilde niet meer starten accu bijna leeg

Na 20 minuten wachten kon hij weer gestart worden.
De dealer heeft het klem30 relais vervangen omdat daarvan een storing was gemeld. Dit relais verzorgd de spanning voor het computer gedeelte, o.a. display en andere modules.
Bij carproblems.nl wordt dit probleem ook genoemd waarbij buiten het relais ook de dynamo is vervangen (echter zonder resultaat)
De Anwb raad aan om in ieder geval de Dynamo na te laten kijken
Een technisch specialist voor Dynamo's heeft mij aangegeven dat er problemen zijn met de 170 amp Dynamo die in de BMW 5 serie zit. Daarvan is het elektronische deel onbetrouwbaar en leverst storingen op
In eerste instantie gaf mijn dealer vandaag aan dat het niet aan de Dynamo kon liggen, maar na de discussie en controle door de werkplaatschef kwam toch wel naar voren dat er een Dynamo probleem in de logging stond.
De Anwb heeft mij ook aangegeven dat het ABS systeem door de Dynamo wordt gevoed en niet vanuit de accu. Als de dynamo te weinig spanning levert zal dit systeem dus een foutmelding geven hetgeen dus ook wordt beschreven in dit forum

bmwe60 · Gast

gisterenmorgend hetzelfde probleem gehad,
op autostrade,
eerst melding gekregen dat accu niet volledig oplaad, zoveel mogelijk electornica afzetten,
vervolgens kwam melding storing dynamo,
vervolgens 1 voor 1 alles uitgevallen, transmissie, ramen vergrendeling, stuurslot op, dit allemaal tijdens het rijden, vervolgens viel de auto uit.
wagen deed absoluut niets meer, zelfs twee uur na stilvallen nog niet.
Dan met depannage wagen naar bmw dealer gebracht,
bleek dat de alternator kapot was(heb nu 170,000km, nog nooit niets moest vervangen worden) kosten voor de onderdelen waren bijna 300€, monteren ook zoiets, totaalkost 600€, nu is wel alles opgelost, ben dus tevreden Wink

bmw520i · Geplaatst: Zo Okt 30, 2011 4:05 pm Onderwerp:

Contactslot soms kapot???

Rob

BMW 5er · Gast

Pieter · Gast