kuhlwasser prufen

lorenzo_7905 · Gast

Ik heb bij mijn 98 E39 520i iets raars, ik kreeg 5 weken geleden de melding Kuhlwasser prufen er zat nog redelijk wat in maar ja.. wat extra bijgegooid tot het streepje in het vat.
Nu kreeg ik vandaag weer de melding, bij het starten.. verder mee gereden en op de temp. gelet (niks raars).
thuisgekomen, motor uitgezet, even weer op contact en de melding is weg...
dit was de eerste keer ook al zo (lees 5 weken geleden).Nu is mij opgevallen als ik de deksel van het vat eraf draai er lucht uit komt (net als je een fles frisdrank opendraaid)Anyway, betekent dit verlies van koelvloeistof? of een sensorfout?
ik kan me niet voorstellen dat er een lek in het systeem zit, gezien er een ontluchting plaats vindt als ik de dop van het vat draai (dit klopt m.i. toch?).

gerard · Gast

hallo
deze melding had ik ook bij mijn e39. is gewoon een sensorfout. kan verder geen kwaad. aangezien je auto meer dan tien jaar is kan je dit soort sensorproblemen gaan krijgen

lorenzo_7905 · Gast

dus dat er een beetje minder in zat na 5 weken
is normaal? (in de winter dan?)

sander 528I e39 1998... · Gast

nee dat is niet normaal dat betekend dat je wat kwijt raaktde lucht die ontsnapt was waarschijnlijk bij warme motor?das normaal de vloeistof zet nl iets uit

geertjo E39-528i&amp. · Gast

Mijn 528i geeft af en toe dezelfde melding. Genoeg koelvloeistof, motor wordt ook helemaal niet heet maar toch zegt ie "kuhlwasser prüfen"; bijna altijd een sensorprobleem.Groet,
Geert

Getsmart2 · Gast

Heb ik ook gehad,Bij mij staat de auto een beetje schuin naar beneden op de oprit.
Bij koud weer krimpt de koelvloeistof iets.
De sensor van ons type E39 is zeer gevoelig.
Dit is bekend bij BMW. De latere e39's hebben een aangepaste sensor gekregen.
Ik dacht dat de boosdoener een soort vlottertje was in het vulreservoir.
Ik heb destijds iets koelvloeistof bijgevuld en nooit meer de melding gehad.Het probleem staat dacht ik ook omschreven in de BMW TIS. In het gedeelte hoe de dealer moet handelen als klanten gaan mekkeren over garantie e.d.Groet.Martin.

lorenzo_7905 · Gast

het blijkt een lek in het thermostaathuis te zijn..
dus vervangen van het huis => kosten 160,- euro, is dat acceptabel?
- koelvin eraf halen
- termostaathuis vervangen2 uur werk blijkbaar.kan iemand mij een indicatie geven of ik genaaid wordt of niet.bedankt

sander 528I e39 1998... · Gast

mwah klinkt correct zou ik zeggen misschien gelijk maar een nieuwe thermostaat laten monteren ?enne hoe lang zit je circulatiepomp er nu op je weet dat deze nog wel eens kapot willen gaan rond de 150.000km ?

lorenzo_7905 · Gast

bedankt voor de tips Sander, maar ik ben meer iemand van... als het niet kapot is hoeft het ook niet vervangen te worden...

Rob530DH2002 · Gast

Mee eens, preventief vervangen is met name interessant als je alles laat doen aan de auto (omdat de arbeidsuren er nou eenmaal het hardst inhakken). Ik vervang doorgaans zelf ook alleen maar dingen die aan vervanging toe zijn.

Rob530DH2002 · Gast

Voor de duidelijkheid: met 'alles laat doen' bedoel ik wanneer je zelf nooit sleutelt aan je auto.

sander 528I e39 1998... · Gast

mee eens hoor
maar het is jammer als je nu dit laat repareren en over een paar manden weer iets anders moet laten doen wat op die plek zit
ik weet uit eigen ervaring dat de genoemde zaken kapot kunnen gaan na bepaalde tijd
en niets is vervelender dan langs de weg stil te komen staan ik heb zelf eens met een e36 voor de gevangenis in scheveningen gestaan met een kapotte waterpomp (bij 156.000 km )waar ik voor gewaarschuwd was (en in de wind geslagen had)
sindsdien denk ik wat preventiver
als je daar toch bij moet dan is het niet veel extra werk denk ik dan maar doe vooral wat je hart je ingeeft hoor het is maar een tip !

lorenzo_7905 · Gast

Dat het een tip is weet ik en wordt zeer gewaardeerd, door zulke tips wordt je altijd wijzer en je kunt met de dealer / garage overleggen wat wel en niet te doen.
M.a.w. ik hoop dat ik op dit forum nog veel tips mag krijgen!bedankt in elk geval!