spanningsregelaar defect?

Jack · Gast

Goedeavond,Als ik mijn auto start dan brand de verlichting van het dashbord (km/dag teller) zwak. Ook laad de accu niet bij, als ik nu gas geef meer als 2000 toeren dan gaat alles weer normaal branden en blijft ook goed alsof er een schakelaar om gezet wordt. Ook blijft het accu symbool lampje uit als de auto op contact gezet word. De dynamo is een half jaar geleden gereviseerd alleen geen nieuwe spanningsregelaar erin. Kan dit de spanningsregelaar zijn of moet ik het ergens anders zoeken.Alvast bedankt

FSmit79 · Gast

Als je al gecontroleerd hebt of de accu bijlaadt, en dat niet doet, dan weet je de oplossing toch al? Bij een dynamo gaan er eigenlijk maar 2 dingen kapot, de koolborstjeltjes en de spanningsregelaar. Ik zou er een ruidynamo inhangen en even testen wat ie doet.

Jack · Gast

vanmorgen nog even het lampje in het dashbord gecontroleerd, lampje zelf is oke.
als ik nu de kabel op de d+ van de dynamo aan massa houd zou het lampje toch moeten branden. Dit doet het niet, weet iemand of hier nog een electrische schakeling of relais tussen kan zitten wat eventueel ook kapot kan zijn. Vreemd vind ik ook dat als je op de printplaat van het dashbord de contacten van het lampje doormeet en zonder lampje gemonteerd een sluiting aangeven, misschien een electronische schakeling en geen directe doorverbinding van de accu.
Wie weet raad?

sander 528I e39 1998... · Gast

regelaar kapot
de d+ word niet bekrachtigd waardoor de dynamo niet gaat laden
geef je dan wat gas dat pikt ie wel aan denk ik
ffe een shuntje geven
b+ op d+ en dan weet je het

Rob BMW 520I E39 200... · Gast

Zo'n geval heb ik een paar jaar geleden met de E34 gehad,maar.... dat kwam omdat ik een relais verkeerd had teruggezet in de relaisbak,dat was indat geval een ontlastrelais,gevolg: geen dynamolampje branden,accu werd pas geladen bij 2000t/m en geen achterruit verwarming,overigens zover ik weet zit op de printplaat een shuntweerstand over de fitting van het dynamolampje,kan zijn dat dit relais kapot is,krijgt geloof ik spanning van de regelaar,deze kan ook kapot zijn of de koolborstels zijn te kort geworden.
Maar wat voor BMW is het,gaarne V.I.N. vermelden.
Misschien heeft Ruud nog ideeen.Rob

Jack · Gast

Hallo Rob,de auto is een e36 325 coupe van 1994 met vin nr. ej72338Ik had inmiddels ook al op een schema gezien dat er een weerstand over de fitting zit wat de "sluiting" verklaart. Als er nog een relais tussen zit dan verklaart dit ook dat het lampje het niet doet als je de D+ aansluiting aan massa houd. Of de achterruit verwarming het niet doet is mij niet opgevallen. Ik heb een standkachel .
De dynamo is compleet gereviseerd bij een revisie bedrijf alleen de spanningsregelaar is blijven zitten want deze was goed op de testbank. Ik vond € 80 voor revisie goedkoper dan €400 voor een ruildynamo.Alvast bedankt voor de info