Temperatuur loopt op! (Ruud een idee?)

Linda · Gast

Ik heb een bmw 523i uit 1997 en sinds kort loopt de
temperatuur heel hoog op. Nu is het thermostaathuis,
de thermostaat en de waterpomp al vervangen, maar
het probleem blijft nog steeds hetzelfde.Volgens de monteur wordt de radiateur niet warm en
is de koppakking lek. Maar nu is het zo dat de auto
gewoon goed loopt (behalve dat hij warm wordt natuurlijk)
en hij rookt of stinkt niet. Is het dan ook echt zo dat de
koppakking lek is of kan er ook nog iets anders aan de
hand zijn?Ik hoop dat ik zo spoedig mogelijk een antwoord kan
krijgen, zodat ik snel weer in mijn BMW kan rijden.
Alvast bedankt!!

Vakman Ruud · Gast

Symptomen lekke koppakking:
- witte rook uit uitlaat
- harde waterslangen
- luchtbellen in het expansievat
- overslaan in uitlaat
- bruine drap aan de onderkant van de olievuldop
- waterdruppels op oliepeilstokDe thermosstaat moet zo gemonteerd worden dat de brug geen belemmering(vertikaal) is voor de doorstroming.
Als er een klepje inzit (of als er top opstaat) moet dat bovenin komen.Deze motoren zijn slecht te ontluchten.
Doe het volgende bij koude motor.
Kachel op heet. De dop van de radiateur los. Starten en direct 4-5 maal gas geven tot ca 4000 toeren. Vul de radiateur bij. Ga warm rijden. Vul eventueel koelvloeistof bij.Ook kan de viscose koppeling nog vervangen worden en de radiateur doorgespoeld worden.
Tevens kan het systeem afgeperst worden om een lek (koppakking) op te sporen.Succes.
Ruud

Linda · Gast

Hartelijk bedankt voor de reactie. Dit gaat gelijk
allemaal getest worden!!

sander 528I e39 1998... · Gast

hoe is t met de dop van je reservoir is deze niet lek
ps zonder dop gaat de motor zeker aan de kook
je moet een bepaald druk in je systeem hebben anders gaat t niet goed

drivevince · Gast

heeft een 523i uit 97 een visco fan dan?oh, als de radiator niet warm wordt, is de waterpomp denk ik ook een mogelijkheid.vindt het wel raar dat de kop opeens lekt.. zou je toch moeten merken.tenzij deze te warm is geworden. heb je er mee gereden terwijl de naald in het rood stond?greets,vincent

Vakman Ruud · Gast

Sander heeft gelijk, was ik vergeten. Bij temperatuur problemen altijd de dop vervangen.
De overdruk waarde staat onder op de dop, bijvoorbeeld 200 is 2.0 Bar.
Groeten.
Ruud

Linda · Gast

Hallo,Nee ik heb niet met de auto gereden toen de naald in het
rood stond, want de temperatuur stond altijd netjes in het
midden en toen hij in een keer ging oplopen heb ik hem
uitgezet, dus hij heeft nooit in het rood gelopen.De viscofan, waterpomp en de dop zal ik ook nog even doorgeven.Nogmaals bedankt voor jullie tips!

Will Milar 316i<E... · Gast

hallo Linda,Ik wil niet negatief doen maar de suggesties die hier gegeven worden zou eigenlijk van de monteur af moeten komen.
Als hij het al niet meer weet zou ik toch een andere monteur zoeken.groeten

pieter · Gast

had hetzelfde probleem, temperatuur ging soms in 1 keer helemaal omhoog. bij mij was het de visco.