| Vorige onderwerp :: Volgende onderwerp |
|
| Auteur |
Bericht |
|
BMW325TD
Gast
|
 Geplaatst: Za Mei 26, 2007 6:47 pm Onderwerp: vermogens verlies |
 |
|
| Hallo,Mijn 325TD automaat van 1992 automaat heeft tegenwoordig weinig vermogen. Ik merk dit tijdens hard optrekken of tijdens rijden op een berg helling aankomend met 150 en zakt dan terug naar 120. Daar blijft hij ook op hangen. Kickdown geprobeert maar de motor blijft alleen maar loeien en blijft op 120km/h. Ik merk een groot verschil. De maximale snelheid is tegenwoordig maar 170km/h met moeite terwijl hij eerder altijd makelijk 210km/h reed.Waar zou het aan kunnen liggen? Ik de de turbo al gecontroleerd door de inlaatpijp te demonteren en aan te voelen of ik druk heb. Voorzover ik met mijn hand voel geeft de turbo hoge druk en draait zeker mee. Wie kent dit probleem of weet een richting waar ik kan zoeken? |
|
| Terug naar boven |
|
 |
|
Vakman Ruud
Gast
|
| Geplaatst: Zo Mei 27, 2007 10:21 am Onderwerp: |
|
|
Te veel slip van de koppelomvormer / bak.
Als de bak ook hard schakelt kan ook n het filter verstopt en olie niveau te laag zijn.
Als die goed zijn is de ultime test: (mag maar 20 seconden)
Warme motor /bak.
Linker voet stevig op de rem.
Bak in D
Vol gas geven en kijken hoe ver de toerenteller komt.
tot 1500 rpm bak oke
tot 2000 rpm bak 50%
tot 3000 rpm bak / koppelomvormer versleten.
Succes.
Ruud |
|
| Terug naar boven |
|
|
|
BMW325TD
Gast
|
| Geplaatst: Zo Mei 27, 2007 11:21 pm Onderwerp: |
|
|
Bedankt Ruud,Inderdaad schakelen gaat best hard. Ook wanneer ik vanuit N stand overschakel naar D dan voel je een harde grip op de as. Tijdens kickdown schakeld hij hard over. Zal ik dan eerst de filter moeten vervangen van de bak? Of moet ik gelijk de test doen?Maar wat raar is dat wanneer ik met behoorlijke snelheid een berg op rijd dan zak de snelheids meter maar de toerenteller zakt gelijk mee, geen schommeling. Bij een versleten koppeling in een schakelbak dan zou je zien dat de toerenteller sneller zal gaan, schommelen, is dit dan niet het zelfde bij een automatenbak?Stel dat de koppelvormer versleten is wat zouden dan de kosten kunnen zijn?Groeten,
Youness |
|
| Terug naar boven |
|
|
|
Vakman Ruud
Gast
|
| Geplaatst: Ma Mei 28, 2007 2:37 pm Onderwerp: |
|
|
Altijd eerst olie en filter vervangen, wat natuurlijk zonde van de olie kan zijn, maar ja?
Berg op is niet zo vreemd, waarschijnlijk is de lockup geactiveerd en dan is er geen slip meer dat is namelijk een vaste verbinding.
Pas als die eraf gaat bij het terug schakelen zal je de slip zien.
Het beste is het om de automaat te laten testen bij een specialist
Succes.
Ruud |
|
| Terug naar boven |
|
|
|
BMW325TD
Gast
|
| Geplaatst: Ma Mei 28, 2007 9:50 pm Onderwerp: |
|
|
| Beste Ruud,Ik heb hem zonet getest maar nog niet het filter vervangen, de toerenteller wijst rond 2500toeren aan. De dealer geeft aan dat vervangen van de filter inprincipe geen verschil zal maken en dat hoogst waarschijnlijk de koppelomvormer de oorzaak is. Mijn vraag jou, nadat ik op je website heb gelezen ( goede website trouwens) dat je bij dit type automaat de rembanden kunt afstellen. Zou dit kunnen helpen?Graag jouw deskundig antwoord. |
|
| Terug naar boven |
|
|
|
BMW325TD
Gast
|
| Geplaatst: Wo Mei 30, 2007 6:59 pm Onderwerp: |
|
|
| up |
|
| Terug naar boven |
|
|
|
BMW325TD
Gast
|
| Geplaatst: Do Mei 31, 2007 6:31 pm Onderwerp: |
|
|
| up |
|
| Terug naar boven |
|
|
|
